Plantation de pomme de terre dans la somme

semis avec Vervaet

avec Fendt 822 + décompacteur LSM + fraise Baselier, Fendt 714 + Grimme GL34, Manitou MLT 730, 956xl + 18t corne et 955 + 6t corne... video à venir

retour sur le Blog après une longue absence! quelques photos du 4L Trophy, plantation de pomme de terre et autre....

Dans 4 jours ça sera le départ d'un fabuleux périple!! voici quelques photos de la 4L avant ses dernières modifications (sans galeries ni stickers) :)

Au Sud d'Arras    

Pour Nicolas et Arnaud, participer au 4L Trophy est un projet humanitaire... et professionnel

jeudi 10.02.2011, 05:03 - La Voix du Nord    

Un projet mené à trois, mais seuls Nicolas et Arnaud découvriront, cette année, les pistes marocaines.

| BAPAUME |

Le 17 février, Nicolas Kalk, le Mosellan, et Arnaud Laloux, le Picard, étudiants en BTS GDEA (génie des équipements agricoles) à l'institut Saint-Éloi, ...    

vont prendre le départ du 14e raid 4L Trophy, qui va les emmener au Maroc, après avoir traversé la France et l'Espagne. « Depuis quelque temps, on cherchait l'occasion d'y participer, et en fin d'année scolaire dernière, on s'est lancés. Cette aventure entre dans le cadre de notre projet PIC (projet d'initiative et de communication) auquel participe également Étienne Demeiller, plus particulièrement chargé de la communication ».

Depuis juin 2010, date de la récupération d'une 4L année 1992 ayant appartenu à l'ONF (Office national des forêts) avec 85 000 km au compteur, Nicolas a passé ses vacances et ses week-ends autour du véhicule, avec son père et des amis. « Elle a été désossée. À part le bloc moteur, tout a été démonté, vérifié et remonté. On a refait les points faibles, renforcé les parties sécurité, et posé des protections. Les pièces mécaniques sensibles ont été changées grâce à celles récupérées par Arnaud. On a amélioré le confort intérieur, et ajouté des compteurs de contrôle : manomètre, voltmètre, compte-tours, pour avoir quelques données moteur. J'ai fait 1 500 km et tout baigne ! Pourvu que ça dure ! » Du point de vuehumanitaire (chaque équipage est tenu d'emmener au moins 50 kg de fournitures scolaires pour les jeunes marocains), primordial, Arnaud a récupéré des livres qui ne sont plus adaptés aux programmes actuels. « Des entreprises ont donné des fournitures et un supermarché de Moselle nous a donné des fins de série et des invendus. On a dû refuser du matériel informatique, trop volumineux. On emmène l'indispensable, et pas de superflu, par manque de place. On embarque également 10 kg de riz ».

Problèmes de budget

Et le point crucial, le budget ! « On a démarché beaucoup d'entreprises... qui ne trouvent pas d'intérêt à nous sponsoriser, et pourtant, les dons sont déductibles des impôts. Nous avons repris le flambeau de l'ATESMA (Association des techniciens de l'enseignement supérieur en machinisme agricole) qui récupère les dons, permettant ainsi les déductions. Nous sommes reconnaissants envers les entreprises bapalmoises et de nos régions qui ont accepté de nous aider. Nous avons organisé des opérationsmais actuellement, il nous manque 1 000 E. À défaut, nous bouclerons notre budget par un emprunt. Bien sûr, les dons éventuels de dernière minute, même minimes, seront très appréciés ».

Des craintes, certes, Nicolas et Arnaud en ont. Mais leur premier objectif est d'atteindre Algesiras, en Espagne, où ils embarqueront pour l'Afrique. « À partir de là, nous dépendrons éventuellement de l'assistance technique de l'organisation. On doit rejoindre Algésiras par nos propres moyens, et on a tout fait pour que ça marche ». Alors, croisons les doigts et souhaitons-leur, outre de boucler leur budget, de profiter pleinement d'une aventure bien particulière. •

Contacts : Tél : 06 45 45 83 01 ou par mail : nico-kalk@hotmail.fr Il sera possible de suivre leur progression (équipage 300) sur 4ltrophy.com

nouveau Fendt 824 Vario TMS avec arracheuse Grimme Rootster

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Fendt 716 et 824

Grimme Maxtron

Grimme Rexor

avec le Manitou MLT 730...

Une Holmer vue en Belgique à l'arrache de chicons. Apparemment seuls 3 exemplaires de celle-ci sont en service. Un Proto???